Já no estado do Rio de Janeiro houve queda de 6,87% no período analisado. A queda acompanha a diminuição de furtos e roubos, segundo especialistas.
A Central de Serviços da Confederação Nacional das Seguradoras informou que o aumento dos custos de mão de obra e peças faz com que as mudanças sejam percebidas pelo consumidor.
O superintendente da Central de Serviços, Renato Pita, disse ao jornal “O Globo” que a maioria dos carros roubados vão para o desmanche. Ele afirmou ainda que as quedas foram mais sentidas na Zona Norte da cidade, onde existem mais comunidades pacificadas e ferros-velhos.
O sindicato das Seguradoras do Rio revelou que o Rio já não tem mais o seguro mais caro do Brasil. São Paulo soma preço 25% mais caro do que os valores cariocas.
Fonte: SRZD.
]]>Além de todo o trauma psicológico, a maioria ainda tem que enfrentar problemas com seu seguro, que muitas vezes não cobre os danos ao carro.
Desde 2004, a Superintendência de Seguros Privados (Susep) determinou que todos os contratos com cobertura total também tenham responsabilidade em caso de submersão total ou parcial em água doce. No entanto, os seguros podem recorrer de diversas formas, principalmente se o cliente se colocou em uma situação de risco, como tentando atravessar um alagamento.
Segundo Renata Reis, do Procon de São Paulo, “se a seguradora constatar que houve agravamento por parte do cliente, como os que tentam atravessar alagamentos, ela não tem a obrigação de cobrir os danos ao veículo.”
Por isso, é bom ficar atento. Quando as tempestades se iniciam, vale a pena conferir se o trajeto tem pontos de alagamento. Se você for pego desprevenido, fique atento ao nível da água, como aconselha a empresa Allianz Seguros. O motorista nunca deve passar caso a água ultrapasse a altura do centro da roda, já que, nessa situação, é impossível ver se existem buracos no caminho, sendo essa a causa de graves acidentes.
De olho na apólice
O advogado securitário Kleber Zanchim, da SABZ Advogados, diz que se a apólice tiver uma cláusula específica excludente sobre enchentes ou mesmo uma de “força maior”, é provável que a seguradora não se responsabilize pelos danos.
O especialista afirma que a melhor forma de se proteger é conversar com o corretor de seguros para analisar detalhadamente se a apólice inclui esse tipo de cobertura. Zanchim ainda aconselha aos clientes, que compraram um seguro, a enviar um questionário formal à seguradora perguntando sobre essa cobertura, “recebendo uma resposta formal o consumidor tem como provar as promessas da seguradora”.
Além disso, é preciso avisar a seguradora logo após a ocorrência, para que uma vistoria imediata seja feita, comprovando que o carro foi prejudicado pela chuva. “Mesmo que o carro esteja funcionando é necessário esse tipo de avaliação, porque se o prazo do sinistro acabar e o carro começar a mostrar problemas decorrentes da enchente, não há nada que se possa fazer” aconselha Zanchim.
Já os consumidores com seguro parcial na maioria das vezes têm que arcar com os gastos de conserto e higienização sozinhos e não têm possibilidades de recorrer se na apólice constar qualquer tipo de exclusão.
A situação também é preocupante para aqueles que não têm seguro. Os órgãos públicos não se responsabilizam por nenhum dano causado pelas enchentes aos carros, sobrando para o dono todo o prejuízo.
Fonte: Band.com.br
]]>O suposto assalto teria ocorrido no último dia 3 de janeiro. Massaroni registrou boletim de ocorrência informando que havia sido assaltado por um casal que pediu uma corrida até o município de Fazenda Rio Grande, na região metropolitana da Curitiba e, com uma arma apontada para sua cabeça, o obrigou a entrar no porta-malas do veículo, de onde ele teria conseguido fugir momentos antes de o carro explodir.
A Delegacia de Furtos e Roubo mobilizou seu efetivo para investigar o caso, realizou várias diligências e até fez o retrato falado dos supostos assaltantes, mas concluiu, em suas investigações, que o taxista forjou toda a história, desde o assalto até o incêndio.
Segundo o titular da Delegacia de Furtos e Roubos de Curitiba, Rodrigo Brown de Oliveria, Massaroni confessou a farsa após a polícia lhe apresentar vários dados contraditórios em seu depoimento. “Checamos o caminho que ele diz ter feito com os registros do rastreador da operadora de rádio-táxi e encontramos várias divergências. Diante disso, ele acabou confessando”, disse o delegado.[2]
Nas investigações, a polícia descobriu que o veículo incendiado e a licença estavam vinculados a um inventário judicial, o que estaria impedindo sua transferência para outro carro. Além disso, com a destruição do carro, a cooperativa indenizaria o prejuízo. A polícia já pediu a prisão do acusado e aguarda mandado judicial.
Fonte: Segs.
]]>As estáticas mostram que mais de 20% dos carros furtados ou roubados acabam virando peças num desmanche qualquer. Para combater o crime a tecnologia precisa avançar rapidamente. Cada item de segurança que chega ao mercado é uma nova arma, a favor dos donos de carros. Uma simples película colocada nos vidros do automóvel que custa menos de R$ 200 pode dificultar a ação dos bandidos.
Já o custo aumenta bastante para blindar o carro. Em uma oficina carioca são blindados em média 20 carros por mês. O olho do satélite é outro aliado para evitar que o seu carro desapareça. Um pequeno aparelho que emite sinais pode ser a solução para encontrar o carro ainda que ele esteja muito bem escondido pelos ladrões. O aparelho pode bloquear e fazer o veículo parar ou dar a localização exata. Estes tipos de tecnologia também podem baratear o seguro do carro.
Fonte: R7 Noticias.
]]>“A Chubb é especializada em desenvolver seguros para pessoas de alta renda, sempre identificando as reais necessidades dos seus clientes e aprimorando constantemente seus produtos. Neste mercado, cada segurada deve ser tratada como se fosse única, especial. Exclusividade, serviços exclusivos e atendimento personalizado são requisitos fundamentais para conquistar a segurada Chubb, que é uma mulher sofisticada – geralmente executivas e empresárias – que possuem um alto nível de exigência e buscam um produto altamente qualificado, com coberturas criadas especialmente para ela e desenhadas de acordo com suas necessidades e perfil”, afirma Maria Celeste Parra, Superintendente de Marketing da companhia. Em função disso, há mais de dois anos, a companhia sentiu a necessidade de lançar um produto exclusivo com benefícios e uma cobertura adicional inédita, que ofereça satisfação, tranqüilidade e luxo.
Dentro desse conceito de exclusividade, um dos diferenciais que o Quality Protection Platinum Auto Mulher traz é o serviço de baby sitter, que a cliente pode acionar sempre que precisar, independentemente do motivo. Quando a segurada necessitar, a Chubb enviará uma profissional qualificada para cuidar de seus filhos. “Essa é uma forma de a cliente Chubb ter total tranquilidade em qualquer momento que necessitar. Tendo uma babá à disposição, ela poderá cuidar melhor de si mesma e sair de casa sem ter com o que se preocupar”, completa a executiva.
O seguro também oferece a assistência nutricional, onde a cliente pode contar com a expertise de profissionais qualificados para esclarecer dúvidas e dar orientações sobre alimentação saudável, nutrição preventiva, além de dicas para o preparo de alimentos. “Sabemos que a segurada Chubb é uma mulher que procura conciliar qualidade de vida com a rotina executiva e a saúde da sua família. Por isso, entendemos que esse é um excelente benefício para as nossas clientes”, afirma Priscilla Magni, Superintendente de Personal Lines da Chubb Seguros.
Todos os serviços tradicionalmente oferecidos pela Chubb também estão inclusos no seguro: o concierge, para assistência na organização de eventos, reserva e compra de ingressos para atividades culturais e reserva e confirmação de hotéis; motorista particular caso a segurada não tenha condições de dirigir; assistência 24h, livre escolha de oficinas ou concessionárias para a segurada e terceiros; peças originais em caso de reparo, pagamento de sinistros em até 48h; cobertura especial para vidros, pneus, airbags e blindagens; passagens aéreas para retorno à cidade de origem em caso de acidente ou pane do veículo durante viagens em território nacional; cobertura exclusiva para perdas e roubos de cartão de crédito; e a parceria exclusiva com o cartão American Express Chubb.
Cobertura Complementar de Bens Pessoais – O Quality Protection Platinum Auto Mulher é o único seguro do mercado a oferecer a cobertura para bens pessoais deixados dentro do veículo. A cobertura deve ser contratada à parte e reembolsa os danos em caso de roubo ou furto do veículo. A apólice complementar protege os mais diferentes tipos de bem que estejam no automóvel em caso de furto ou roubo do automóvel. Laptops, cadeirinha de bebê, celular, óculos, bolsas, tocadores de mp3, entre outros objetos.
“Todos os objetos que estiverem dentro do veículo podem ser ressarcidos com a contratação da cobertura complementar”, afirma Priscilla. “Essa é uma cobertura inédita no mercado segurador brasileiro. Acreditamos que os objetos pessoais de nossas clientes são únicos e extremamente importantes para elas, não importando o valor. Por isso, nossa atuação não deve se limitar a ressarcir somente o veículo, mas todos os bens que façam parte da vida de nossa segurada, independentemente do valor material”, finaliza.
Sobre a Chubb do Brasil – A seguradora iniciou suas operações no mercado brasileiro em 1973 e é hoje a empresa de seguros mais antiga em operação no Brasil e uma das mais tradicionais do continente americano. A companhia é subsidiária da norte-americana The Chubb Corporation, fundada em 1882, uma das maiores empresas de seguros dos Estados Unidos e do mundo, com 120 escritórios operando em 27 países. A empresa se consolidou no mercado segurador nacional ao oferecer produtos e serviços com vantagens exclusivas, garantindo aos clientes segurança, qualidade e sofisticação. A Chubb ganhou destaque em diversos segmentos, entre eles os de Personal Lines, D&O (Directors and Officers), Mass Marketing, Property, Seguro Transporte, Vida em Grupo, Aeronáutico, Riscos Empresarias, Entretenimento, entre outros. De acordo com o Prêmio “Melhores da Dinheiro 2010”, da Revista Isto é Dinheiro, foi eleita em primeiro lugar na categoria Inovação e Qualidade e está entre as cinco melhores empresas do mercado segurador, além de figurar como a terceira melhor empresa em Gestão e Recursos Humanos
Fonte: METLIFE.
]]>Fonte: Revista Fator.
]]>Atenção ao trajeto e às condições meteorológicas
Além de efetuar a manutenção preventiva, outra medida importante é planejar cuidadosamente a viagem. Conhecer as condições das estradas, a previsão do tempo e a localização de postos de pedágios são algumas das informações que tornam a viagem mais segura e, até mesmo, mais rápida. Para isso, o site do BB Seguro Auto disponibiliza o serviço “Mapas e Rotas” a todos os internautas, sem a necessidade de cadastro prévio. A ferramenta traça a rota mais adequada para qualquer trajeto em território nacional e ainda calcula a quilometragem e o tempo estimado para concluir a viagem.
Já por meio do aplicativo gratuito o “Rádio Alerta BB Seguro Auto”, qualquer motorista pode criar alertas personalizados para o seu celular e, assim, receber informações atualizadas sobre trânsito, previsão do tempo, data para licenciamento, manutenções do veículo ou renovação do seguro. Por enquanto, as informações atualizadas do trânsito estão disponíveis apenas para as cidades de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ) e Belo Horizonte (MG). Para fazer o download da plataforma, é preciso acessar a App Store da Apple para aqueles que utilizam iPhone (3G ou superior), iPad (com iOS 4.0 ou superior) ou iPod Touch (2ª geração em diante). Já para os usuários de outros aparelhos, o cadastro pode ser realizado no site do aplicativo (www.radioalerta.com.br), onde os alertas são selecionados e, depois, enviados por e-mail. Em breve, o serviço será entendido para Blackberrys e celulares da série Nokia S60.
Fonte: METLIFE.
]]>Assim, é necessária a orientação de um Corretor de Seguro especializado.
Quando o Corretor explica os seus Direitos tudo corre bem, mas quando explica os seus Deveres e Obrigações há o questionamento:
Se ele, como segurado, tem que agir como se não tivesse contratado seguro, então para que serve o seguro, afinal?
Certamente, fica pior quando explica que a Seguradora se subrogará de seu Direito ao ressarcimento contra quem causou os prejuízos, para pleitear dele o reembolso!
No mínimo, sua conclusão é de que a Seguradora é rica, pois nunca tem prejuízos!
Indeniza, mas sempre recebe depois o que pagou.
O que ele desconhece:
1 – Ele ignora que o Carreteiro que contrata por um Frete menor para transportar a sua carga não consegue fazer o Seguro Obrigatório de RCTR-C e principalmente o Seguro Facultativo de RCF-DC.
Se ocorrer durante a viagem um acidente com o veículo transportador ou se a carga for roubada a indenização será paga?
Com quais recursos?
Contudo, ele desconfia da resposta que receberá ao pleitear a indenização: Eu não posso não, minha família não deixa não!
2 – Imagina que se contratar uma Empresa Transportadora, pagando um Frete maior, que lhe demostrou possuir as Apólices de RCTR-C e de RCF-DC conseguirá ser indenizado.
Desconhece que, de 3/3 da gama de riscos aos quais qualquer Transportador está sujeito em seu Ramo de Atividade:
2.1 – em 1/3 o Transportador estará isento legalmente da responsabilidade de indenizar;
2.2 – em 1/3 o Seguro não prevê Cobertura; e
2.3 – nos restantes 1/3 apenas é que o Seguro prevê Cobertura, cuja indenização dependerá do cumprimento das Obrigações por parte do Segurado-Transportador.
3 – Se a carga a ser segurada é importada, então é um pouco mais complicada a situação.
Ele desconhece que a Seguradora enfrenta dificuldade em obter ressarcimento de Transportador de fato, de Agente de Carga, de Depositário Alfandegado, de Armazém Geral ou ainda de Terceiro envolvido na operação de transporte e armazenamento do início ao fim da viagem.
Quando eles pagam?
3.1 – O Transportador Maritimo, quando paga, indeniza apenas o valor Custo & Frete;
3.2 – O Transportador Aéreo, quando paga, indeniza o valor limitado pela Convenção de Varsóvia ou CBA, calculado pelo peso da carga perdida ou avariada;
3.3 – O Agente de Cargas, apenas na esfera judicial. Ele não tem Seguro amparando a sua Responsabilidade Civil, provavelmente;
3.4 – O Depositário Alfandegado, judicialmente, quando os prejuízos não ultrapassam a Franquia de seu Seguro de Responsabilidade Civil.
Ultrapassando a Franquia estabelecida na Apólice, a Seguradora indeniza amigável ou judicialmente, se comprovada a culpa do Depositário.
3.5 – O Armazém Geral, da mesma forma. Há aquele que não tem Seguro amparando a sua Responsabilidade Civil.
3.6 – O Terceiro, talvez possa indenizar, se for identificado, adequadamente responsabilizado e ter recursos para tal.
Ao comprar uma Apólice com qualquer Seguradora, cujo Contrato é bilateral, transferindo a ela os riscos de transportes que o Segurado não quer bancar, o Segurado imagina que não há obrigações de sua parte, impostas pelo Contrato celebrado a serem cumpridas, mas só Direitos, os dele, e quanto a Deveres/Obrigações, só os da Seguradora!
O Segurado não pode imaginar que a Seguradora é um Caixa Eletrônico, de onde se pode sacar determinada quantia quando ocorre um sinistro!
As Cláusulas do Contrato impostas ao Segurado, autorizadas pela Autoridade Legal competente, devem ser aceitas por adesão!
São as regras estabelecidas e uma delas consiste em que o Segurado procure preservar o seu Direito contra quem causou o sinistro.
Geralmente, insatisfeito, o Segurado discute essa questão com a Seguradora, com o Corretor e com o Comissário de Avarias, desconhecendo quanto lhe custaria, se existisse, um Seguro sem a exigência de tal preservação.
Apenas o dobro da Taxa de Prêmio cobrada?
Só isso?
Repetindo, questiona para que serve o Seguro se, quando precisa, tem que agir como se não o tivesse contratado.
Tal direito contra o causador, quando se consegue preservar, será transferido à Seguradora após o pagamento da indenização, por sub-rogação, tal como previsto na Legislação.
O Segurado deve saber que, mesmo assim, por várias razões, nem sempre quando é preservado a Seguradora terá êxito!
Assim, havendo a caracterização da ocorrência de um dos eventos previstos no elenco de coberturas oferecidas pelo Contrato, não basta, apenas, o Segurado apresentar as mercadorias, bens ou equipamentos danificados ao Comissário de Avarias nomeado pela Seguradora, para a vistoria de constatação.
Naturalmente, o Segurado entende que deve comprovar a ocorrência do sinistro havido e as perdas e danos conseqüentes, mas algumas vezes se esquece da necessidade contratual de preservar o seu Direito contra quem causou o sinistro, como se não tivesse contratado o Seguro, jogando pela janela a possibilidade de garantir, além de seu próprio Direito à indenização junto à sua Seguradora, mais de uma fonte de alternativa para que o pagamento dos prejuízos sofridos lhe seja feito!
Esperará que a sua Seguradora, Transportadora ou a Seguradora dele faça o ressarcimento, mas sem a adoção das medidas responsabilizativas não conseguirá receber de ninguém!
O Segurado não quer ter o trabalho, sequer, de fazer uma simples ressalva no documento de transporte, de forma absolutamente simples e contando com a concordância do motorista condutor do veiculo de entrega ou de testemunhas, comprovando, em protesto, que o fato se deu durante a viagem.
Isto é suficiente?
Não!
Há ainda uma formalidade Legal!
É preciso convocar formalmente o Transportador, conforme determina o Artigo 7º da Lei nº 11.442 de 5.1.2007, que pode ser encontrada no endereço http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2007/Lei/L11442.htm, para que ele possa conhecer a extensão dos prejuízos que causou e ter a oportunidade de discutir a respeito ou de comprovar que não é o responsável pelo evento, se possível indicando quem é, efetivamente!
A propósito, veja o que diz o Art. 12 da citada Lei nº 11.442 DE 5 de Janeiro de 2007.
Art. 12. Os transportadores e seus subcontratados somente serão liberados de sua responsabilidade em razão de:
I – ato ou fato imputável ao expedidor ou ao destinatário da carga;
II – inadequação da embalagem, quando imputável ao expedidor da carga;
III – vício próprio ou oculto da carga;
IV – manuseio, embarque, estiva ou descarga executados diretamente pelo expedidor, destinatário ou consignatário da carga ou, ainda, pelos seus agentes ou prepostos;
V – força maior ou caso fortuito;
VI – contratação de seguro pelo contratante do serviço de transporte, na forma do inciso I do art. 13 desta Lei.
Parágrafo único. Não obstante as excludentes de responsabilidades previstas neste artigo, o transportador e seus subcontratados serão responsáveis pela agravação das perdas ou danos a que derem causa.
Concluindo, é melhor contratar o Seguro!
Um forte abraço,
Valdir Ribeiro,
Comissário de Avarias e Regulador de Sinistros de Transportes, credenciado pela FENSEG.
SITRAN Comissária de Avarias S/C Ltda.
(11) 4508-7834 e 2209-2456 (24 Horas),
http://www.rededevistoriadoresdecarga.com.br/
http://www.linkedin.com/groups/Sinistro-Transporte-3808345?mostPopular=&gid=3808345
Fonte: Metlife sempre junto com você.
]]>Em um ambiente moderno e confortável, com equipe especializada, o BAC oferece serviços integrados para os segurados de todas as modalidades do Bradesco Seguro Auto*, tais como: atendimento a sinistros (para o Segurado e terceiros envolvidos), retirada de carro reserva, vistoria prévia, instalação de equipamentos antifurto, reparos ou troca de vidros, locação de automóveis e 2ª via de boletos. Além de todos esses serviços, o BAC do Ipiranga também abrigará um Núcleo de Produção para atender Corretores de Seguros.
Todos os serviços podem ser feitos com hora marcada, através de agendamento. É só acessar www.bradescoautocenter.com.br ou ligar para a Central de Relacionamento: 4004 2757 (capitais e regiões metropolitanas) ou 0800 701 2757 (demais localidades). Toda a rede do BAC atende de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h.
Desde a abertura do primeiro BAC em 2007, as outras nove unidades – localizadas em Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Joinville (SC), Porto Alegre (RS), Ribeirão Preto (SP), Santo André (SP), Vila Mariana, Santo Amaro e São Miguel – essas em São Paulo capital – já contabilizaram mais de 80 mil atendimentos.[2]
BAC e Núcleo de Produção Ipiranga/SP
Endereço: Av. Nazaret, 605 Ipiranga, São Paulo, SP,
CEP 04263-000
*Exceto caminhões.
Fonte: Metlife Sempre junto com você.
]]>O seguro obrigatório de veículos automotores (Dpvat) esteve envolvido em 56,3% do total dos atendimentos feitos pelos técnicos da autarquia no período de 11 meses de 2010. Apesar da expressiva participação, a demanda diminuiu de 18.035 notificações, em novembro de 2009, para 14.595, em outubro último. A queda foi de 19,1%. O Dpvat, contudo, foi responsável por 151dos 671 processos administrativos abertos pela Susep no período, 22,5% do total.
Sobre novembro de 2009, os processos contra esse seguro subiram 37,3%.
Entre as grandes carteiras de seguros, a de veículos foi a única a seguir direção oposta à queda generalizada no atendimento ao consumidor observada até novembro último. O seguro de automóvel apareceu na vice-liderança em queixas, com total de 4.664, o que implicou no avanço de 18,7% sobre janeiro a novembro de 2009. Entretanto, os processos administrativos abertos entre os períodos comparados, na faixa de 80 (12,5% do total), permaneceram estáveis.
Em outra grande carteira, a de vida, as contestações caíram 11,3% em 11 meses, para 3.054 registros. Em contrapartida, continuou sendo o ramo com mais processos abertos: 198 (29,5% do total), número que na verdade diminuiu significativamente sobre ao cumulado até novembro de 2009. A queda foi de 42,3%. A busca de informações sobre as seguradoras do mercado, por sua vez, caiu 33,5%, diminuindo de 1.745 para 1.149 atendimentos.
Em meio à queda das reclamações dos consumidores, o segmento da corretagem de seguros foi outro que andou na contramão. Os dados da Susep apontam aumento de 19,4% até novembro último, para 1.697 atendimentos, contra 1.421 em igual período de 2009. Os planos de previdência complementar aberta estiveram igualmente fora da mão, com as queixas passando de 1.482 para 1.865 entre os períodos comparados. O aumento foi de 25,8%.
Já o setor de títulos de capitalização seguiu a tendência de queda verificada nos ramos de seguros de janeiro a novembro. As reclamações dos consumidores contra as empresas recuaram de 349 para 305. Foram 12,6% menos ocorrências.
Fonte: Jornal do Commercio
Data: 03.01.2011 -